PMSM sorozatú motor

A TY és TYF sorozatú állandó mágneses szinkronmotorok nagy hatásfokú NdFeB állandó mágneseket használnak a forgórészben, gerjesztési veszteség nélkül. A forgórész szerkezetét úgy optimalizálták, hogy nagymértékben csökkentse a motor vasveszteségét és szórt veszteségét. Az általános hatásfok megfelel a GB/T 32891 szabvány IE4 hatékonysági szintjének.1-2016 "Forgó motorok hatékonysági osztályozása (IE Code) 1. rész: Hálózatról táplált váltakozó áramú motorok", és eléri az 1. GB { energiahatékonysági szintet. {6}}
2013 "Állandó mágneses szinkronmotorok energiahatékonysági határértékei és energiahatékonysági szintjei".

A termék főbb tulajdonságai a következők:
1. Nagy hatékonyság és energiatakarékosság, kiváló minőségű ritkaföldfém állandó mágnesek, optimalizált állórész-rések és forgórész-szerkezetek használatával a motor hatásfoka eléri az IE4 energiahatékonysági szintet.
2. Kicsi és könnyű, kis motorméret, nagy teljesítménysűrűség, 1-2 keretmérettel kisebb, mint az azonos teljesítményű aszinkron motorok.
3. Nagy megbízhatóság, nagy teljesítménytényező (COsφ) és hatékonyság, kis áramerősség, alacsony hőmérséklet-emelkedés, nagy motormegbízhatóság és hosszú élettartam.
4. Nagy teljesítmény, kis tehetetlenségi nyomaték, nagy nyomaték, erős túlterhelési képesség, széles működési frekvencia tartomány és gyors fordulatszám változó frekvencia-sebesség-szabályozás esetén.
5. Kényelmes vezérlés, frekvenciaváltós vektorvezérlési módszerrel, nagy szabályozási pontosság.
6. Erős alkalmazkodóképesség, alkalmas különféle zord környezetekre, alacsony sebességgel, hosszú ideig túlpörög és gyakran indul.

Rendelési utasítások

 

Rendeléskor kérjük feltüntetni a motor típusát, pólusszámát, névleges teljesítményét, névleges feszültségét, névleges frekvenciáját, védelmi fokozatát, hűtési módját, rögzítési típusát, kapocsdoboz típusát, magasságát és környezeti hőmérsékletét; Ha a nemzeti szabványokon kívül egyéb műszaki követelményei is vannak a motorral kapcsolatban, cégünk kifejezetten az Ön számára tervezi meg és a műszaki megállapodás aláírása után állítja be a gyártásba.

Telepítési mód

Szerkezet és beépítési mód (IM kód))	IM B3	IM B8	IM B5	IM B6	IM V5	IM V1	IM B7	IM V6	IM V3
Beépítési diagram
Keret mérete	63-450	63-160	63-280	63-160	63-160	63-450	63-160	63-160	63-160
Szerkezet és beépítési mód (IM kód))	IM V37	IM V17	IM B34	IM V19	IM V18	IM B14	IM V35	IM V15	IM B35
Beépítési diagram
Keret mérete	63-132	63-13	63-132	63-132	63-132	63-132	63-160	63-160	63-450

Az állandó mágneses szinkronmotort (PMSM) számos előnye miatt széles körben alkalmazzák a társadalmi életben és az ipari termelésben. Ráadásul Kína hatalmas és ásványkincsekben gazdag. Ezért a Waland Motornak mélyreható és aprólékos kutatást kell végeznie az állandó mágneses szinkronmotorok vezérlésével kapcsolatban, hogy alkalmazni tudja a tanultakat, és visszaadja a tudást a világnak. A vektorvezérlés és a közvetlen nyomatékszabályozás két nagyon kiforrott szabályozási stratégia, mindegyiknek megvannak a maga előnyei a mindennapi életben és a mérnöki alkalmazásokban. Mostanra az érzékelő nélküli vezérlés is fokozatosan belépett mindennapi életünkbe, és új irányzattá vált az állandó mágneses szinkronmotorok fejlesztésében.

Állandó mágneses szinkronmotorok fejlesztési története,

Az állandó mágneses szinkronmotorok (PMSM) fejlesztési története a 20. század elején kezdődött. Az elektromágneses anyagtudomány és a teljesítményelektronikai technológia fejlődésével a PMSM-et folyamatosan fejlesztették és tökéletesítették különböző történelmi szakaszokban.

Korai kutatás és fejlesztés (1900-as évek{1}}):

A 19. század végén és a 20. század elején állandó mágneses anyagokat, például természetes mágneseket, például magnetitot használtak a korai állandómágneses szinkronmotorokban, de teljesítményük és alkalmazásuk nagyon korlátozott volt.

Az 1930-as években az Alnico (alumínium-nikkel-kobalt) ötvözet megjelenése nagymértékben megnövelte az állandó mágnesek energiatermékét, és az állandó mágneses szinkronmotorok gyakorlatiasabbak lettek.

A félvezető technológia új korszakot vezet (1960-as évek{1}}):

Az 1960-as években, a kristályos szilícium egyenirányítók és teljesítménytranzisztorok megjelenésével a teljesítményelektronikai technológia gyorsan fejlődött, ami közvetlenül elősegítette a PMSM vezérlési technológia fejlődését.

Az állandó mágneses anyagok fejlesztése is folyamatosan áttör. Például a ritkaföldfém állandó mágneses anyagok megjelenése jelentősen javította a motorok teljesítményét.

A teljesítményelektronika és a számítógépes vezérlés fúziója (1990-es évek-2000):

Az 1990-es években a nagy teljesítményű ritkaföldfém állandó mágneses anyagok (például neodímium vas-bór NdFeB) kereskedelmi gyártásával a PMSM teljesítménye minőségi ugrást tett.

Ebben az időszakban vált népszerűvé a mikroprocesszorok alkalmazása is, lehetővé vált a motorok precíz vezérlése.

Az intelligencia és a nagy hatékonyság korszaka (a 2000-es évek napjainkig):

A 21. században a teljesítményelektronikai technológiát és a vezérlési algoritmusokat tovább fejlesztették, ami optimalizálta az állandó mágneses szinkronmotorok energiahatékonyságát és intelligens vezérlését.

A PMSM-et széles körben használják elektromos járművekben, szélenergiában, ipari automatizálásban és más területeken, és a megújuló energiaforrások, valamint az energiatakarékossági és kibocsátáscsökkentési stratégiák fontos részévé vált.

Nemzetközi együttműködés a technológiai fejlesztésben (a globalizáció hátterében):

A globalizáció fejlődésével a különböző országok és régiók tudományos kutatóintézetei és vállalkozásai kiterjedt műszaki együttműködést és cseréket folytattak a PMSM területén, elősegítve a technológia integrációját és innovációját.

Az állandó mágneses szinkronmotorok fejlesztése tovább folytatódik. Az új anyagok és új technológiák megjelenésével, valamint a környezetvédelmi követelmények javulásával a PMSM tovább fejlődik a nagy hatékonyság, az energiatakarékosság, a miniatürizálás és az intelligencia irányába.

Térvektor impulzusszélesség-modulációs (SVPWM) módszer a vektorvezérlésben. Az SVPWM módszer alkalmazása alapján az alaphullám matematikai modellen alapuló szenzor nélküli vezérlési technológiában bemutatásra kerül a hagyományos csúszó üzemmód vezérlő algoritmus (hagyományos-SMO) és a csúszó mód vezérlő algoritmus (SMO-dq) a szinkron forgó koordinátarendszerben. ; és a fenti három stratégiát a MATLAB/Simulink szimulálja. A szimulációs eredmények azt mutatják, hogy a motor vezérlési hatása a hagyományos csúszó módú vezérlési algoritmussal összehasonlítható az SVPWM módszerével vektorvezérlésben, míg a csúszó módú vezérlő algoritmus vezérlési hatása szinkron forgó koordinátarendszerben valamivel rosszabb. mint az előbbi kettő. Ez a cikk ezután bemutatja a közvetlen nyomatékszabályozást (DTC) és annak továbbfejlesztett algoritmusát: a csúszó módú vezérlésen alapuló közvetlen nyomatékszabályozást (SMO-DTC), és szimulálja a fenti két algoritmust a MATLAB/Simulink rendszerben. Az eredmények azt mutatják, hogy a továbbfejlesztett algoritmus javíthatja a fordulatszám szabályozási teljesítményt és csökkentheti a nyomaték pulzációját. Állandó mágneses szinkronmotorok gyártójaként elkészült vezérlési stratégiánk és a szimulációs platform felépítése, amely szilárd elméleti alapot biztosít a gyakorlati alkalmazásokhoz. Végül a szimuláció alapján az SVPWM módszerrel befejezzük a hardveres áramkör tervezését DSP+FPGA maggal, majd ennek alapján elkészül az algoritmus tervezése és írása, a kísérleti platform felépítése és online. hibakeresést hajtanak végre. A hibakeresési eredmények azt mutatják, hogy a rendszer jó vezérlési teljesítményt ér el.