Mik a hajtóműves motor kiválasztásának követelményei?

A lassító motor egy energiaátviteli mechanizmus, amely a motor nagy sebességét (például AC motor, DC motor stb.) A szükséges alacsony sebességre csökkenti, és ugyanakkor növeli a kimeneti nyomatékot.

Működési elv

A reduktormotor alapvetően két részből áll: a motorból és a reduktorból. Az elektromos motor biztosítja az áramforrást, és nagy sebességű forgó mozgást hoz létre. A reduktor lelassítja a motor sebességét fogaskerekeken, csigakerekeken vagy bolygókerekes fogaskerekeken és egyéb erőátviteli eszközökön keresztül. Például egy hajtóműves motorban a lassítást különböző méretű fogaskerekek egymáshoz illesztésével érik el. A fogaskerék a motor tengelyéhez, a nagy fogaskerék pedig a kimenő tengelyhez csatlakozik. Az áttételnek megfelelően, amikor a fogaskerék forgásra hajtja a nagy fogaskereket, a kimenő tengely sebessége csökken.

 

A lassítómotor kiválasztásának titka: a motor teljesítménye, a kimenő fordulatszám, a motor nyomatéka és a lassítási arány, illetve a fenti négy pont tisztázásával meghatározható a lassítómotor modellje.

 

A reduker motor kimeneti sebessége szorosan kapcsolódik a motor bemeneti sebességéhez és a reduktor redukciós arányához. A redukciós arány a reduktor bemeneti sebességének és a kimeneti sebességnek a aránya. Legyen a motor bemeneti forradalma N1 és a redukciós arány I., majd az N {1}} n1/i redukciós motor kimeneti forradalma.

 

A redukciós arány meghatározásának módja

A redukciós áttétel mérete a reduktoron belüli fogaskerék-konfigurációtól vagy más erőátviteli eszközök (például csigakerék, bolygókerekes hajtómű stb.) paramétereitől függ. A fogaskerekes reduktorban a redukciós arány megegyezik a hajtó fogaskerék fogszámának és a hajtott fogaskerék fogszámának arányával. Ha többfokozatú csökkentésről van szó, akkor a teljes csökkentési arány az egyes fokozatok csökkentési arányának szorzata.

 

A nyomaték egy speciális pillanat, amely az objektum forgatását okozza. A lassító motor esetében az energia megőrzési törvénye szerint a bemeneti teljesítmény megegyezik a kimeneti teljesítménygel, amikor az energiavesztést figyelmen kívül hagyják. A teljesítmény (P), a nyomaték (T) és a sebesség (W) közötti kapcsolat az, ahol w =2 πn (n a sebesség, az RPS -ben, azaz a fordulatszám másodpercenként)